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Novastop Oil

Produktvariante für
Allgemein «
Allgemein
Automotive

NOVASTOP OIL evita grossi costi di smontaggio
e montaggio per sostituire le guarnizioni difettose.
NOVASTOP OIL mantiene le guarnizioni in buone condizioni, evita essiccazione, refrazione ed indurimento.
NOVASTOP OIL è disponibile in due versioni:
NOVASTOP OIL GREEN: Per applicazioni su tutte le guarnizioni in gomma, cauciù e sughero su motori diesel, turbo,GPL, per alberi e camme, alberi motore, copri valvole, cambi,differenziali, frizioni, ecc.
NOVASTOP OIL BLUE: Per tutti i sistemi idraulici nella industria, artigianato, settore uto, veicoli industriali. Servosterzo, ammortizzatori idraulici ecc. Idoneo per tutti i tipi di olio, anche idraulico e minerale.

  • Ferma e previene la disidratazione o l’aderenza di tutte le sigillature ad anelli di plastica e giunti.
  • Rende le gomme morbide e flessibili e riutilizzabili.
  • Può essere usato per la manutenzione preventiva e curativa.
  • E’ compatibile con tutti i tipi d’olio.
  • Non contiene cloruri o solventi.
  • Non contiene olio addensante.
  • Estremamente idoneo per motori a gasolio e benzina, sistemi idraulici, cambio,...
  • Un risultato perfetto, anche con olio differenziale addensato.
  • Previene riparazioni costose o sostituzioni.
  • Solo un trattamento è sufficiente.
  • Sicuro nell’uso.
Articolo Nr.NomeContenuto
N742103Novastop Oil Green250ml
N742203Novastop Oil blue250ml

  • Dati tecnici
  • Applicazioni ed uso
  • Download

Composizione: Liquido oleoso composto da diversi ammorbidenti di cauciù.
Odore: Leggermente d’olio.
Densità: ca 1.15 +/-0.1 kg/dm3.
Solubilità: Con tutti i tipi d’olio. Non solubile in acqua e solventi.
Punto fiamma: 235°C.

Consumo: NOG: 30ml/l oil; NOB: 35 ml/l oil.
Immagazzinaggio: 2 mesi, tenere in un ambiente asciutto, fresco e ben ventilato.
Misure di sicurezza: consultare la scheda di sicurezza.

  • è utilizzato in circuiti chiusi, al fine di miscelarsi correttamente con i fluidi presenti
  • efficace su tutte le guarnizioni di gomma e di sughero in motori diesel e benzina, sistemi idraulici

Novastop Oil

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Automotive

NOVASTOP OIL evita grossi costi di smontaggio
e montaggio per sostituire le guarnizioni difettose.
NOVASTOP OIL mantiene le guarnizioni in buone condizioni, evita essiccazione, refrazione ed indurimento.
NOVASTOP OIL è disponibile in due versioni:
NOVASTOP OIL GREEN: Per applicazioni su tutte le guarnizioni in gomma, cauciù e sughero su motori diesel, turbo,GPL, per alberi e camme, alberi motore, copri valvole, cambi,differenziali, frizioni, ecc.
NOVASTOP OIL BLUE: Per tutti i sistemi idraulici nella industria, artigianato, settore uto, veicoli industriali. Servosterzo, ammortizzatori idraulici ecc. Idoneo per tutti i tipi di olio, anche idraulico e minerale.

  • Ferma e previene la disidratazione o l’aderenza di tutte le sigillature ad anelli di plastica e giunti.
  • Rende le gomme morbide e flessibili e riutilizzabili.
  • Può essere usato per la manutenzione preventiva e curativa.
  • E’ compatibile con tutti i tipi d’olio.
  • Non contiene cloruri o solventi.
  • Non contiene olio addensante.
  • Estremamente idoneo per motori a gasolio e benzina, sistemi idraulici, cambio,...
  • Un risultato perfetto, anche con olio differenziale addensato.
  • Previene riparazioni costose o sostituzioni.
  • Solo un trattamento è sufficiente.
  • Sicuro nell’uso.
Articolo Nr.NomeContenuto
N742103Novastop Oil Green250ml
N742203Novastop Oil blue250ml

  • Dati tecnici
  • Applicazioni ed uso
  • Download

Composizione: Liquido oleoso composto da diversi ammorbidenti di cauciù.
Odore: Leggermente d’olio.
Densità: ca 1.15 +/-0.1 kg/dm3.
Solubilità: Con tutti i tipi d’olio. Non solubile in acqua e solventi.
Punto fiamma: 235°C.

Consumo: NOG: 30ml/l oil; NOB: 35 ml/l oil.
Immagazzinaggio: 2 mesi, tenere in un ambiente asciutto, fresco e ben ventilato.
Misure di sicurezza: consultare la scheda di sicurezza.

  • è utilizzato in circuiti lubrificanti chiusi, al fine di miscelarsi correttamente con i fluidi presenti
  • efficace su tutte le guarnizioni di gomma e di sughero in motori diesel e benzina, sistemi idraulici

Novastop Oil

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Automotive

NOVASTOP OIL evita grossi costi di smontaggio
e montaggio per sostituire le guarnizioni difettose.
NOVASTOP OIL mantiene le guarnizioni in buone condizioni, evita essiccazione, refrazione ed indurimento.
NOVASTOP OIL è disponibile in due versioni:
NOVASTOP OIL GREEN: Per applicazioni su tutte le guarnizioni in gomma, cauciù e sughero su motori diesel, turbo,GPL, per alberi e camme, alberi motore, copri valvole, cambi,differenziali, frizioni, ecc.
NOVASTOP OIL BLUE: Per tutti i sistemi idraulici nella industria, artigianato, settore uto, veicoli industriali. Servosterzo, ammortizzatori idraulici ecc. Idoneo per tutti i tipi di olio, anche idraulico e minerale.

  • Ferma e previene la disidratazione o l’aderenza di tutte le sigillature ad anelli di plastica e giunti.
  • Rende le gomme morbide e flessibili e riutilizzabili.
  • Può essere usato per la manutenzione preventiva e curativa.
  • E’ compatibile con tutti i tipi d’olio.
  • Non contiene cloruri o solventi.
  • Non contiene olio addensante.
  • Estremamente idoneo per motori a gasolio e benzina, sistemi idraulici, cambio,...
  • Un risultato perfetto, anche con olio differenziale addensato.
  • Previene riparazioni costose o sostituzioni.
  • Solo un trattamento è sufficiente.
  • Sicuro nell’uso.
Articolo Nr.NomeContenuto
N742103Novastop Oil Green250ml
N742203Novastop Oil blue250ml

  • Dati tecnici
  • Applicazioni ed uso
  • Download

Composizione: Liquido oleoso composto da diversi ammorbidenti di cauciù.
Odore: Leggermente d’olio.
Densità: ca 1.15 +/-0.1 kg/dm3.
Solubilità: Con tutti i tipi d’olio. Non solubile in acqua e solventi.
Punto fiamma: 235°C.

Consumo: NOG: 30ml/l oil; NOB: 35 ml/l oil.
Immagazzinaggio: 2 mesi, tenere in un ambiente asciutto, fresco e ben ventilato.
Misure di sicurezza: consultare la scheda di sicurezza.

  • è utilizzato in circuiti chiusi, al fine di miscelarsi correttamente con i fluidi presenti
  • efficace su tutte le guarnizioni di gomma e di sughero in motori diesel e benzina, sistemi idraulici